|
Бывший главарь банка в ссылке. Хорошо известный всей России, бывший главарь и хозяин блаженной памяти Скопинского городского банка, пользовавшийся в свое время громкой славою, бывший почетный гражданин Иван Гаврилович Рыков, в настоящее время живет на поселенье в ссылке, в Енисейской губернии. Суд приговорил его на житие в Сибирь, в места не столь отдаленные. Он выдворен на жительство в тридцати пяти верстах от Красноярска против так называемых "Казачьих порогов", в деревне Демидовке. Здесь Рыков ведет теперь тихую и скромную жизнь. Житейская метаморфоза очень повлияла на него. Когда-то очень гордый и заносчивый, он нынче смирен до невозможности: сильно упал духом и вообще стал неузнаваемым. Все старинные друзья и приятели, гулявшие с ним на щедро расточаемые чужие средства, как и надо было ожидать, теперь его совсем забыли. Рыкову предлагали переехать в какое-нибудь большое село, но он сам не хочет этого, ибо, если верить слухам, находит неудобным жить в селах, где ему пришлось бы встречаться с местными священниками и купцами, которые потеряли немало денег в Скопинском банке. 1891г., января 15-го, вторник. Перспективная нищенка. Лет восемь назад у церкви Иоанна Предтечи на Малой Лубянке на паперти часто стоял слепой старик, которого водила девочка лет десяти - одиннадцати, очень хорошенькая, хотя отрепья костюма и неопрятность сильно скрывали ее красоту. Нам стало известно, что слепец, умирая, оставил девочке по формальному духовному завещанию капитал 175 тысяч рублей. Затем девочка эта перешла к своей дальней родственнице, кой-чему научилась, то есть образовалась, возмужала, завела знакомства и вышла замуж за богача купца. Теперь Ксения Николаевна Куликова живет и пиршествует. А на днях нам пришлось увидеть бывшую девочку в коляске на паре рысаков в черно-бурой лисьей ротонде, крытой бархатом, едущей мимо храма, около которого она стояла со стариком с протянутой рукой. 1885 г., октября 21-го, понедельник. Изящные электрические вагонетки. ВПетербургскую городскую управу поступил проект устройства электрической железной дороги по трем чрезвычайно оживленным улицам, не имеющим до сих пор дешевого и удобного сообщения - Вознесенскому проспекту. Автор проекта Сидоров остановил свой выбор на таких двигателях, которые позволяют кондуктору посредством поворота ручки быстро, на полном ходу, останавливать вагон и давать обратный ход. Подобные дороги введены уже во многих городах Америки и Европы. Господин Сидоров обязуется взимать с пассажиров по 5 коп. за проезд по линии и поддерживать движение с помощью 22 вагонеток. Последние отличаются особенно изящным видом. 1891г., марта 31-го, воскресенье
В начало сайта |