Удачи недели

РЖД показали рекордную прибыль.

В прошлый четверг российское правительство рассмотрело проект инвестиционной программы и финансовый план ОАО "РЖД" на 2008 год и на период до 2010 года. Инвестиции в отрасль составят 1,331 трлн. рублей. Чуть ранее замглавы Минтранса Александр Мишарин заявил, что в 2007 году чистая прибыль ОАО "Российские железные дороги" может достигнуть 76 млрд. рублей. Это почти в три раза больше прошлогоднего показателя. Однако рентабельность отрасли по-прежнему остаётся низкой, а пассажирские перевозки убыточными

На сегодняшний день основную прибыль железнодорожникам приносят грузовые перевозки. Однако уже в ближайшее время занимающаяся ими структура будет выделена в отдельное подразделение, и финансовые показатели "РЖД" сразу упадут. В основном из-за этого прогнозы на следующие годы даются крайне осторожные. В 2008 году чистая прибыль - 16,4 миллиарда рублей, в 2009 году - 16,2, а в 2010-м - 26,6. Уровень рентабельности будет также весьма скромным. Всего около 2%.

Однако даже при таких показателях у руководства "РЖД" есть повод с оптимизмом смотреть в будущее. "РК" уже рассказывал о грядущей мегареформе железных дорог. До 2030 года на нее планируется потратить фантастическую сумму порядка $500 млрд. За эти деньги страна получит свыше 20 тысяч километров новых железных дорог, включая высокоскоростные и современные поезда.

Наибольшие объемы нового железнодорожного строительства планируются в восточных федеральных округах, что должно ускорить развитие территорий Восточной Сибири и Дальнего Востока. Здесь будут созданы подъездные пути к 30 новым месторождениям.

Кроме того, по мнению железнодорожников, важно полностью обновить устаревшие локомотивы и вагоны, так как они должны соответствовать евростандартам. Нужно запустить и скоростные поезда со скоростью до 350 км/ч, на которых от Москвы до Питера можно доехать за 2,5 часа, до Сочи - за 6-7 часов, до Нижнего Новгорода - за 2, до Берлина - за 8-10. Кстати, исходя из зарубежного опыта, строительство одного километра скоростной железной дороги стоит не менее 100 миллионов евро. Из-из климатических особенностей России у нас такая стройка обойдется наверняка дороже.

Откуда возьмутся деньги на столь масштабные инвестиции, пока не совсем ясно. Прибыли "РЖД" на них явно не хватит. Часть средств, скорее всего, железной дороге удастся занять. Под какие-то проекты можно привлечь частных инвесторов. Крупные суммы "РЖД" планирует выручить от продажи непрофильных активов. Однако без помощи государства все равно не обойтись. По некоторым данным, ее размер сейчас активно обсуждается.

Малым предприятиям помогут встать на ноги

На минувшей неделе стало известно, что Центробанк России может облегчить процесс кредитования предприятий малого бизнеса. Теперь им будет необязательно иметь залог, чтобы занять деньги. Можно попробовать получить поручительство фондов поддержки малого предпринимательства при субъектах РФ.

Проблема оборотных средств - одна из главных в первые годы существования почти любого бизнеса. На сегодняшний день, согласно сложившейся практике и нормам ЦБ, занять деньги у банка в большинстве случаев может лишь организация, имеющая достаточно ликвидное имущество, которое придется предоставить в залог. Кроме того, как правило, кредитор требует, чтобы фирма просуществовала хотя бы несколько месяцев.

Конечно, и сейчас есть банки, которые готовы предоставить деньги без залога. Для этого используются различные схемы и разработаны альтернативные системы гарантий. Например, в качестве обеспечения принимается собственность владельцев бизнеса. Но при этом банку приходится создавать значительные резервы на случай невозврата средств. А это, в свою очередь, ведет к увеличению процентных ставок.

По словам замдиректора департамента банковского регулирования и надзора ЦБ России Владимира Чистюхина, в ближайшее время ситуация может измениться. В качестве обеспечения, позволяющего банкам снижать размер расчетного резерва, будут рассматриваться гарантии или поручительства фондов поддержки малого предпринимательства при субъектах РФ. Чистюхин подчеркнул, что пока это только проект. Однако положительные примеры на региональном уровне уже существуют.

Например, в столице работает Фонд содействия кредитованию малого бизнеса Москвы. За небольшую плату он готов прогарантировать 50 процентов от суммы обязательств заемщика. Чтобы воспользоваться этой услугой, предприятие должно находиться на территории города, зарегистрироваться в реестре субъектов малого предпринимательства Москвы и осуществлять хозяйственную деятельность не менее полугода. Кроме того, фирма не должна иметь проблем по возврату ранее взятых кредитов, долгов перед государством и находиться в состоянии банкротства. Однако, пожалуй, главным условием фонда является целевое использование кредита именно на развитие бизнеса. Деньги не могут быть истрачены на погашение текущих долгов.