Ключи от будущего могущества России лежат на Дальнем Востоке
Китая можно не бояться, с ним стоит строить будущее Конец лета первый вице-премьер России Дмитрий Медведев провел на отдыхе в Китае. А за несколько лет до этого в этой стране восстанавливал здоровье Борис Ельцин. В обоих случаях местом релаксации был избран китайский правительственный курорт, административно подчиненный городу Далянь. И это аналитики вовсе не считают случайным стечением обстоятельств. Между прочим, современный Далянь в прошлом назывался городом Дальним. Заложен он русскими в 1898 году при строительстве Китайско-восточной железной дороги (КВЖД). Это было время русской экспансии на Дальний Восток, когда железные транспортные артерии соединили Центральную Россию с тихоокеанскими форпостами Владивостоком и Порт-Артуром. Сюда и пошел импульс промышленного развития. После войны Сталин передал права собственности на КВЖД китайцам. ГАРМОНИЯ МИРА Перспективы на будущее вырастают из прошлого. Поэтому именно Далянь, а не имперский Пекин мог бы сыграть для России роль стартера нового политического принципа "ГАРМОНИИ МИРА", впервые официально провозглашенного китайским руководством летом 2005 года. Тем более что иероглифический смысл имени Далянь - "великое соединение". Троичная гармония, как издавна считают в Китае, это альтернатива борьбе противоположностей, или политическому коромыслу сдержек и противовесов. Д.А. Медведев, как представитель нового поколения руководителей, наверняка почувствовал "ветер перемен" в Поднебесной. Далянь - тихоокеанские ворота Северо-Восточного Китая. Этот район назван руководством компартии и государства вторым после Шэньчжэня и Гонконга локомотивом китайской экономики. А Северо-Восточная Азия - это, прежде всего, две ведущие экономики планеты: Китая и Японии. И здесь у России есть уникальная возможность помочь гармонизировать их непростые отношения, создав "треугольник гармонии" Китай - Япония - Россия. А заодно разобраться и со своими трудностями, выступив "старшей сестрой" в противоречиях братских народов. ОСТРОВА СОГЛАСИЯ Теперь о национальных интересах нашей страны в этих краях. Если бы Медведевым был я, то удовлетворению российских интересов в глобальном мире учился бы у С.Ю. Витте. И, как и он, начал бы с транспорта. Транспорт - это основа для наращивания других структур: экономических, военных, социальных. Нефтепровод Восточная Сибирь - Тихий океан с ответвлением в Китай по существу копирует транспортную политику Транссиба и КВЖД в современных условиях. Однако этот нефтепровод вполне может стать "трубой раздора" между Китаем и Японией и сделать запасы России предметом раздела в новой китайско-японской войне. Творческое же развитие транспортной политики России на Дальнем Востоке могло бы иметь следующий вид: Основная проблема российско-японских отношений, оставшаяся от войны, - "северные территории" (острова Малой Курильской гряды). Япония - железнодорожная страна, экономика которой работает со стальных колес. Однако привозные запасы промышленного сырья нужно где-то накапливать. Складами временного хранения импортного промсырья выступают японские порты, для развития которых уже не хватает территорий. А вот на российском острове Кунашир в Южно-Курильске вполне возможно построить крупный перевалочный порт с оборотом в десятки миллионов тонн насыпных и контейнерных грузов (под железную руду, бокситы, уголь, лес из Австралии и Новой Зеландии). Этот порт в сочетании с паромной переправой может соединить Кунашир с японским островом Хоккайдо. И тогда сквозное железнодорожное сообщение России с любой железнодорожной станцией на Японских островах без перегрузов де-факто снимет вопрос пользы от "северных территорий". При этом де-юре их суверенитет изменений не претерпит, а территории получат стабильный источник развития. Чтобы замкнуть "треугольник гармонии", России следовало бы подключить и Китай, тем более что ширина колеи в Японии и Китае одинаковая. Таким образом транспортные связи могли бы дать еще и ощутимую выгоду особенно для социального развития самых дальних наших регионов. КАК ПРАВИЛЬНО ПРОДАТЬ КУСОЧЕК РОДИНЫ Вторым проектом в "треугольнике гармонии" Китай - Япония - Россия могла бы стать национальная программа "Доступное жилье", решаемая через малоэтажное деревянное домостроение усадебного типа. Россия богата лесом, тогда как в Китае и Японии делового леса почти нет. Современные технологии композитных материалов на деревянной основе: клееный брус взамен цельного, плиты из отходов строевого леса и неделовой древесины - дают возможность получать экологически чистые, прочные, легкие и удобные в обработке строительные материалы. А заводы по производству индивидуальных домов по компьютерной технологии проектирования и изготовления позволяют в товаре уйти из сырья в полноценные квадратные метры жилья. Япония - традиционно живет в малоэтажных домах. Современные требования к жилью по сейсмостойкости вылились в правительственную программу сноса всех домов до 1970 года постройки, а это треть жилого фонда. То есть в Японии открыт рынок на любимые японцами деревянные дома, на котором с успехом работают компании Северо-Восточного Китая, изготовляющие деревянные конструкции и комплектные дома, как правило, из контрабандного российского леса. Шум, поднятый в СМИ под лозунгом "продажи Родины", возник не столь давно вокруг проекта передачи китайской стороне на условиях аренды 1 млн. га лесных угодий. Возмущенных граждан можно понять. Ведь все знают о пагубной практике вывоза российского леса лишь в круглом виде. Для снятия негатива достаточно формулировку "на условиях аренды" заменить на другую фразу: "на условиях концессии". К сожалению, аренда позволяет до полувека получать выгоду от продажи леса и без переработки. С другой стороны по концессии можно включать в договор и развитие социальной сферы удаленных сельских и лесных районов РФ, строительство объектов инфраструктуры, все аспекты использования китайской рабочей силы. В условия концессии можно было бы включить непременное обязательство по переработке на месте всей древесины лесосеки в деревянные конструкции. При этом сотни заводов могли бы поставляться на лесосеки в субъекты РФ из Китая, а продукция малоэтажного домостроения этих производств поставлялась бы зачетом в Китай и Россию в рамках, к примеру, национальных проектов. А еще на свободный рынок в Японию. СТОЛКНОВЕНИЕ КАКИХ ЦИВИЛИЗАЦИЙ? Если бы Медведевым был я, то обратил бы внимание на то, что Западу никогда не одолеть Китай культурно. Китайцы ни за что не променяют свою традиционную роскошную кухню на убогую американскую быструю еду типа "Макдоналдс", не перестанут есть палочками, не откажутся от иероглифов. Коренные противоречия глобализации - это столкновение вовсе не христианства и ислама, но средиземноморской цивилизации Египта, Вавилона, Греции, Рима, Иерусалима, Мекки со срединноземельной цивилизацией китайцев и принявших их иероглифическую культуру народов ближнего круга: японцев, корейцев, вьетнамцев. В 2005 году закончился 60-летний азиатский цикл перемен после Второй мировой войны. Китайский дракон уже проснулся. В императорской семье Японии родился мальчик - наследник престола. Японский самурайский дух просыпается. Американо-китайские и американо-японские противоречия в тихоокеанской зоне и в глобальном масштабе нарастают и чреваты столкновениями, запалом для которых в любой момент может стать разделенная Корея: Северная с ядерным оружием и Южная с громадным экономическим потенциалом. Россия для Китая в его традиционной интерпретации это не Запад, а Восток. Здесь считают, что только Восток одолевает Центр, занимаемый Срединным государством китайцев. Китайцы это знают. А потому Россия в семье народов зоны Тихого океана может занять пустующее место старшей сестры, ибо только старшие и умудренные мирят братьев по правде! Далянь - Баншуйдао - Москва
Автор: Андрей Девятов, фото Анатолия Морковкина
В начало сайта |