|
СТРОЙКА ВЕКА Рельсовый путь идёт в Сибирь Во всех почти газетных статьях в подтверждение преимущества рельсового пути от Нижнего на Тюмень указывается на то, что линия эта в силу общегосударственных требований была признана необходимою. В торговом значении сибирский путь имеет больше преимущества и осуществление его настолько тесно связано с интересами торговцев захватываемого ими района, что нужно только удивляться, как до сих пор богатое наше окраинное и сибирское купечество не выступило более деятельным инициатором в этом вопросе на самом деле, а не на словах только, и дожидается, чтобы государственная касса приступила к постройке этого пути на свои средства. Считаем не лишним привести цифровые данные относительно протяжения не построенных еще участков указанных нами направлений: линия Уральского хребта, с севера на юг - 955 верст, Пермская - 1027, Екатеринбургская - 1245, Уфимская - 1704, Оренбургская - 656, Тюменская - 302 и Туркестанская - 894; всего непостроенных и крайне необходимых - 6783 версты. 1880 г.., сентября 3-го, среда БЛАГОДЕТЕЛЬ Владимир Пегов построил лечебницу В воскресенье, 20 августа в подмосковном селе Кузьминки состоялось освещение земской лечебницы, построенной на средства потомственного почетного гражданина Владимира Васильевича Пегова. После молебна все были приглашены на торжество, между которыми были: городской голова Н.А.Алексеев, председатель губернской управы Д.А.Наумов, председатель уездной управы М.Д.Пфейфер, уездные врачи и др. Все они были приглашены Пеговым к столу. За обедом были провозглашены тосты: за здравие Государя Императора и весь царствующий дом, за строителя В.В.Пегова, за московское уездное земство и за врачей. А также были произнесены речи: Н.А.Алексеевым, Наумовым и Пфейфером. По окончании обеда хором певчих был исполнен три раза народный гимн, чем и закончилось торжество. 1889 г., августа 23-го, среда СТАТИСТИКА О смертности в Москве В последнем (XIV) выпуске "Думских Известий" напечатаны следующие данные о смертности за июль месяц. Всех умерших было 2411 человек (1312 муж. пола и 1099 жен.). Детей умерло в том числе 1383. Принимая число жителей Москвы по последней однодневной переписи в 601 969 человек, получим, что смертность составляет приблизительно 0,4%. Наибольшее число умерло от возвратной горячки - 61 чел. и кори - 36, а из не заразительных болезней от желудочно-кишечного катара - 835 чел. Из болезней незаразных означенная цифра смертности превышает цифру за предыдущий месяц на 195 чел. и за тот же месяц прошлого года на 372. Сравнивая точно так же цифры умерших от преобладающих болезней за май и июнь нынешнего года, видим, что в то время, как от чахотки и острых воспалительных болезней умерло в июне меньше, чем в мае на 103 чел., - от катара смертность вдвое больше (в мае - 423, в июне - 835). То же можно сказать и сравнительно с июнем прошлого года: умерших от катара желудка там было 819, а в нынешнем году - 835. 1880 г., августа 26-го, вторник. АНОМАЛИЯ В Эстляндии ночные морозы Ревель. Ночные морозы, в ночи с 13 на 14 и с 14 на 15 августа, причинили почти во всех частях Эстляндии значительный вред картофелю. Все надежды на хороший урожай картофеля, таким образом, пропали. 1880 г., августа 26-го, вторник НОУ-ХАУ Получено разрешение на соединение рек Саратов. Некто подполковник Изенбек получил разрешение на производство изыскания по соединению реки Камышинки с Иловлею, а посредством их - Волги с Доном. Производство этих изысканий г. Изенбек принял на свой собственный счет, с обязательством окончить их в течение трехлетнего срока и затем представить министру путей сообщения подробный отчет о полученных результатах. 1880 г., августа 26-го, вторник НАША СПРАВКА До 1917 года было создано свыше 30 проектов соединения Волги с Доном. Однако ни одному из них не суждено было реализоваться. Строительство Волго-Донского судоходного канала началось в феврале 1948 года. Стройка велась силами т. н. "врагов народа" - политзаключённых, осуждённых по 58 статье действующего в то время Уголовного кодекса. Канал был построен всего за 4,5 года, что является уникальным сроком в мировой истории гидростроительства. 31 мая 1952 года в 13 часов 55 минут между 1-м и 2-м шлюзами слились воды Волги и Дона. С 1 июня по каналу уже началось движение судов. 27 июля 1952 года каналу было присвоено имя В. И. Ленина.
Автор: Рубрику ведёт Ирина Аристова. Фото из коллекции Михаила Золотарёва
В начало сайта |