Наступление на машины со спецсигналами опять захлебнулось
Борьба с транспортными пробками больших городов не пошла дальше политического пиара По мнению старых москвичей, на улицах Москвы наблюдаются все внешние черты брежневского застоя. К примеру, по встречным полосам столичных магистралей вновь носятся черные "членовозы". (Разница лишь в том, что раньше членов политбюро ЦК КПСС возили "Зилы" да "Чайки", а теперь "Мерседесы" и "Ауди"). Как и прежде, ярко сверкают мощные "мигалки", и гаишники буквально на зубок знают все спецномера. Известно, что "правильные" серии избавляют "содержимое" лимузинов от какой-бы то ни было ответственности. Правда, осенью президент подписал указ о сокращении стада спецмашин и уменьшении в семь раз числа спецмигалок, спецсигналов и спецномеров. В самом деле, всего этого "добра" расплодилось столько, что, к примеру, на Минском шоссе на полосах встречного движения стали сталкиваться "членовозы", идущие в попутном (!) направлении. Дошло до того, что Управление ГАИ МВД РФ перестало давать информацию в СМИ о дорожно-транспортных происшествиях с участием спецтранспорта. Еще бы. Ведь один только в прошлом видный политик, а ныне директор Института Счетной палаты Сергей Шахрай за последние годы влетал в аварии около десяти раз. После двух перенесений сроков ввода в действие президентского указа он наконец вступил в силу с 1 февраля. О том, что изменилось на улицах Москвы с середины минувшей недели, "РК" попытался узнать у руководителей соответствующих департаментов - представители столичной и федеральной Госавтоинспекций Игорь Колосков и Владимир Шеченко, не сговариваясь, заявили, что ничего о новшествах не знают, поскольку разъезжать по улицам им некогда. Еще меньшую словоохотливость проявил бывший начальник ГАИ России генерал Владимир Федоров. Я теперь не гаишник, сообщил он, умолчав о собственных предложениях на обсуждаемую тему. Разговорить удалось только рядовых инспекторов на "правительственной" трассе - Рублевском и Минском шоссе. Их мнение едино: на разделительной полосе стало гораздо свободнее, но уменьшения числа мигалок почти не наблюдается. Говорят, действие указа втихую отнесено еще на десять дней. Надо ж понимать, возмущаются в федеральной ГАИ, что шоферы могут болеть, а машины ломаться. (Интересно, что мешало вспомнить об этом раньше). Так или иначе, офицеры дорожной службы отнеслись к очередному перенесению сроков по-философски, поскольку отлично знают, что вскоре все вернется "на круги своя". Кстати, у депутатов уже появились свои номера - ЕРЕ 177. Острые на словцо автоинспекторы уже расшифровывают эту серию так: Единая Россия Едет. Пока мы общались с гаишниками, мимо проносились машины с синими номерами, принадлежащие крупным милицейским чинам. Они, как известно, живут на дачах дворцового типа, расположенных на сверхдорогих рублевских землях. А еще по разделительной летели автомобили, оснащенные номерной серией ЕКХ. Это были машины Федеральной службы охраны. Кстати, ей оставлено больше всех мигалок - целых 120. Однако, как нам сообщили в пресс-службе ФСО, охраняемых лиц в стране меньше десятка. Интересно, что даже президента сопровождает что-то около пяти машин охраны. Ну пусть даже 10. Спрашивается, над кем же тогда сияют слепяще-синие маячки остального спецтранспорта? Не освещают ли они путь на службу и обратно расплодившихся руководителей этой спецслужбы?
Автор: Александр Наджаров
В начало сайта |